Beseda hibrid pri športnem avtomobilu hitro sproži napačno predstavo: velik akumulator, dodatna masa in vsakodnevno priklapljanje kabla. Carrera GTS z oznako T-Hybrid je zasnovana drugače. Porsche je električni del vključil predvsem zato, da bi se pogon hitreje odzival na voznikove zahteve.
Osnova je 3,6-litrski šestvaljni bokser. Pomagata mu elektromotor v osemstopenjskem menjalniku PDK in električno podprt turbopolnilnik. Sistemska moč znaša 398 kW oziroma 541 KM, navor pa 610 Nm. Za različico Coupé proizvajalec navaja pospešek do 100 km/h v treh sekundah.
Baterija z bruto kapaciteto 1,9 kWh zato ni primerljiva z velikimi baterijami priključnih hibridov. Električni turbopolnilnik lahko poleg hitrejšega ustvarjanja polnilnega tlaka pridobiva tudi električno energijo. Ključna ideja je povezovanje sestavnih delov, ne dodajanje ločenega električnega avtomobila v zadek devetstoenajstice.
Kaj to pomeni za kupca?
Pri primerjavi z drugimi hibridi je smiselno najprej določiti namen avtomobila. Želiš tiho električno vožnjo po mestu ali športni pogon z električno pomočjo? Enaka oznaka vrste pogona še ne pomeni enake uporabniške izkušnje. Pri GTS so zanimiva vprašanja odzivnost, občutek pri pospeševanju in obnašanje celotnega avtomobila.
Pred odločitvijo preveri konkretno karoserijsko izvedbo, opremo in homologacijske podatke. Navedene zmogljivosti niso rezultat našega preizkusa, temveč tovarniški podatki. Na testni vožnji pa naj ne odloča le merilnik pospeška: pomembni so tudi položaj za volanom, preglednost in udobje na cestah, po katerih boš dejansko vozil.
Viri: Porsche: predstavitev 911 T-Hybrid, 28. maj 2024 · Porsche: tehnična razlaga pogona. Preverjeno 22. septembra 2026. Izvirni tematski prispevek BBT; ne poročilo o današnji predstavitvi.