Falcon 10X je 19. junija 2026 prvič zapustil stezo v Bordeaux-Mérignacu. Preizkusna pilota sta med dve uri in pol dolgim poletom preverjala osnovne lastnosti upravljanja in sisteme, se povzpela na 12.192 metrov ter dosegla hitrost Mach 0,82. Prvi polet ni pomenil začetka dobav, temveč začetek zahtevne kampanje, v kateri mora letalo dokazati zanesljivost v različnih režimih letenja.
Zakaj je 10X pomemben
Dassault za 10X navaja največji načrtovani doseg 7.500 navtičnih milj oziroma 13.890 kilometrov pri hitrosti Mach 0,85. Kabina naj bi bila široka 2,77 metra in visoka 2,03 metra, zato jo bo mogoče razdeliti na tri ali štiri območja. Med napovedanimi možnostmi so spalnica, večji jedilni oziroma konferenčni prostor in prha. To so konfiguracijske možnosti, ne oprema, ki bi bila samodejno vključena v vsako letalo.
Od številk do uporabne izkušnje
Prvi prototip naj bi se programu preizkusov pridružil še z drugimi testnimi letali. Preveriti bo treba novo kompozitno krilo, motorja Rolls-Royce Pearl 10X, digitalno krmiljenje leta in pilotsko okolje NeXus. Za potnika bodo pomembnejši manj opazni podatki: tlak v kabini, svež zrak, hrup in način, kako so posamezni prostori povezani. Šele certifikacijski program bo pokazal, kako se bodo proizvajalčeve obljube prenesle v vsakodnevno uporabo. Falcon 10X je zato danes predvsem zelo resen leteči razvojni program — ne že dokončan salon v zraku.
Viri: Dassault Falcon: prvi polet 10X, 19. junij 2026 · Dassault Aviation: tehnični pregled Falcona 10X. Tematski prispevek BBT, ne poročilo o današnjem dogodku.