Pri električnem Cayennu črka S pomeni sredino ponudbe, ne varčevanja. Dva elektromotorja in štirikolesni pogon razvijeta 400 kW oziroma 536 KM, z vključenim Launch Controlom pa največ 490 kW oziroma 657 KM. Porsche za ameriško različico navaja pospešek od 0 do 60 milj na uro v 3,6 sekunde; evropski podatek od 0 do 100 km/h je 3,8 sekunde.
Energijo shranjuje baterija z bruto kapaciteto 113 kWh. Ob dovolj zmogljivi hitri polnilnici in optimalnih pogojih naj bi polnjenje od 10 do 80 odstotkov trajalo manj kot 16 minut. To je laboratorijsko oziroma idealno merilo: dejanski čas je odvisen od temperature baterije, začetne napolnjenosti in moči polnilnice.
Moč, ki jo je mogoče odmeriti
Z doplačilnim paketom Sport Chrono funkcija Push-to-Pass za največ deset sekund doda do 90 kW. Zadnji elektromotor uporablja neposredno oljno hlajenje, ki odvaja toploto iz tokovno obremenjenih delov in pomaga pri ponavljajočih se pospeševanjih. Med možnostmi so še aktivno vzmetenje Porsche Active Ride, keramične zavore PCCB in sistem PTV Plus.
Luksuz brez lova na Turbo
Razlikovanje ni samo tehnično. Zunanjost dobi elemente v barvi Volcano Grey Metallic in 21-palčna aerodinamična platišča, ponudba pa vključuje trinajst barv. Novi paket notranjosti povezuje zeleno zunanjost Mystic Green z dvobarvnim usnjem, zelenimi šivi in aluminijastimi dodatki.
Porschejeva ameriška objava navaja začetno ceno 126.300 dolarjev brez dostave in davkov. Ta številka ne predstavlja slovenske ali evropske cene. Cayenne S Electric je zato smiselno razumeti kot tehnični profil srednjega modela, ne kot lokalno ponudbo ali priporočilo za nakup.
Viri: Porsche Newsroom: Cayenne S Electric, 10. marec 2026. Tematski prispevek BBT, ne poročilo o današnjem dogodku.